与设计和材料不同，活塞部件，在不同的活塞上不区别。它们仍然存在于尺寸中的差异。
本文探讨了汽车活塞装配部件，详细介绍了各部件的功能。
为了方便识别每个部分，我们在描述中添加了图像。
活塞组件从边界边界燃烧室到连接到的末端的一部分延伸曲轴。集体，这些部件使活塞组件制成。
这些是我们将关注的组件。在继续之前，这里是一个图表显示所有活塞部件。
现在，对每个组件进行详细的描述。
1.活塞环
活塞环的定义
活塞环是安装在活塞凹区上的分裂环。一个典型的汽车发动机通常有3个活塞环。数量各不相同，一个活塞甚至可以有一个环。这些环之间的区域或表面称为活塞环垫。环安装槽的设计是为了保持活塞环的位置，你可能会听到类似锥形结构的声音。
活塞环的分裂设计有几个好处。它允许弹簧动作，这有助于环保持正确的活塞环间隙。拆分还使活塞环安装轻松。为了确保热量，负荷，压力等条件下的弹簧常数，制造商更倾向于为活塞环材料铸铁或钢块。
活塞环功能
活塞环的主要功能是密封燃烧室并调节润滑油使用。戒指也有助于对此进行热量缸孔。如前所述，大多数车辆发动机活塞具有三个环;两个上压缩环和下油圈。为清楚起见，下面解释不同的环。
- 压缩戒指- 这是顶部环，最接近燃烧室。它也称为气体或压力环。环防止燃烧气体泄漏。压缩环也有助于将热量从活塞转移到圆柱体的壁上。
- 刮刀/刮水器戒指-位于压缩环和油环之间。它的特点是一个锥形的表面，并发挥两个环的作用:密封燃烧室和擦去活塞缸壁上的油。
- 石油控制戒指- 活塞油圈是活塞上的下环。它由两个薄表面组成，周围有孔。槽允许油回到底壳中。当其名称表明时，活塞油控制环的功能是从气缸壁中去除多余的油。它确实如活塞来回锻炼。
2.活塞裙
活塞裙的定义
活塞的裙子是指安装在活塞的圆形部分上的圆柱形材料。该部件通常由铸铁材料制成，由于其优异的耐磨性和自润滑性能。裙部包含凹槽，用于安装活塞油圈以及压缩环。活塞裙子有不同的款式，以适应特定的应用。
活塞裙功能
当活塞在气缸上下运动时，裙部引导活塞。它的设计帮助活塞克服由改变角度的连杆产生的侧向力。如果衬裙磨损了，要获得适当的活塞密封高效燃烧证明很难。
活塞也会不受控制地在气缸内晃动，导致活塞拍击。当这种情况发生时，你可能会听到臭名昭著的活塞拍击噪音，特别是在冷启动。在发动机加热后，活塞拍击通常会消失。这是因为由此产生的膨胀缩小了活塞和汽缸之间的间隙。
如果噪声不会停止，则可能需要拧紧气缸等。否则，问题并不存在太大危险，如果仅在启动发动机时爆震时可能会驾驶您的汽车。
活塞裙有两种主要类型：
- 全裙
它也被称为固体裙子。完整的裙子具有管状形状。它通常用于大型汽车的发动机。
- 拖鞋裙子
活塞裙的类型用于摩托车的活塞和一些汽车。它有一部分裙子切开，只留在气缸壁的背部和前面的表面上。这有助于减轻重量并最小化气缸壁和活塞之间的接触面积。
3.活塞钉
活塞销定义
又称腕针或虔诚的别针，活塞销是空心或实心轴在裙部。活塞杆在这个销上转动，销固定在活塞环衬套上。为了提高抗拉强度，活塞销通常由合金钢制成，并经过机加工以适应活塞轴承。连杆上的孔将油输送到手腕销上，有助于减少摩擦。
活塞销组件和安装方式各不相同。它们可以分为三种设计:在活塞和连杆上自由旋转，夹紧在连杆上，刚性安装在活塞凸台上。
活塞销功能
活塞销形成活塞和连杆的连接点或轴心点。它们提供轴承支持并帮助活塞正常工作。换句话说，销促进活塞的来回运动。
如我们所见，活塞销使用三种方法来安装在活塞组件上。这些引起了以下类型的针脚。
- 静止/固定的销- 销通过螺钉连接到活塞的老大。然后活塞杆然后在销上枢转。
- 半浮动- 销附着在中间的连杆上，销钉在活塞轴承和凸台上自由移动。
- 满的浮动- 在该引脚类型中，销不附接到销或活塞连杆。相反，它通过插入到活塞凸台的插头，夹子或卡扣固定。然后，销可以在凸台以及杆上振荡。
4.活塞头/皇冠
活塞头定义
也被称为活塞冠或圆顶，活塞的头部是它的顶部表面。它是与之接触的部分燃烧气体。结果，它被加热到极高的温度。为防止熔化，活塞头部采用特殊合金，其中包括钢合金。
活塞头通常用通道和空腔构建。这些帮助创造一个漩涡改善燃烧。不同的活塞头类型用于不同的发动机。造成这种差异的原因各不相同。首选的活塞头设计取决于许多因素，如预期的性能和发动机类型。
活塞头功能
冠层形成的表面吸收了膨胀气体的压力、温度和其他应力。它的目的包括:
- 制造漩涡以使燃烧制服和调节敲门
- 在燃烧室和下部活塞部件之间起隔热作用
- 包含由此产生的压力knock
连杆
连杆定义
连杆是最重要的活塞部件之一，常被缩短为连杆或连杆。它将活塞连接到发动机的曲轴上，并使活塞进出燃烧室。连杆必须承受很大的机械张力，而且应该足够坚固。由于这个原因，零件大多是锻造的，虽然铸造也经常使用。
汽车活塞制造商通常宁愿钢制造这些杆。合金钢也是一种受欢迎的Conrod材料，特别是对于高性能发动机。对于Milder发动机，铝可能是其轻质性质的优选。诸如滑板车的小型发动机的杆甚至可以由铁制成。
连杆函数
连杆转动曲轴，产生使车辆能够移动的运动。在某些发动机中，活塞杆上有一个孔或孔，用于向气缸壁和手腕销输送润滑油。制造商生产各种设计的连杆。版本包括裂纹接头，铣削接头，直和角度分离杆，以及平行和锥形杆设计。
连杆分为几个部分。他们是：
- 小的结尾- 它是杆的较小端。它由杆眼和活塞衬套组成。通过活塞销将小端环连接到活塞。
- 大的结尾- 大端是与Conrod的小端对面的一部分。它连接到曲轴并具有狭缝设计，以便将其安装在一起。
- 连接杆梁- 这是杆的小和大部分之间的部分。通常，双T结构，光束可以或可能不含油孔，以向圆筒通道润滑剂。
6.连杆螺栓
连杆螺栓定义
同样在活塞部件列表中是Conrod螺栓。这些螺栓将杆夹在曲轴上。杆螺栓螺栓的底端是杆盖和轴承，由螺母固定到位。螺母上的配体销可以防止装配撤消。
Conrod螺栓通常由钢制成。在减肥是重要特征的应用中，铝螺栓护理常见。杆也可以由镍制成。镍连杆螺栓较强，主要用于重型杆。
连杆螺栓功能
正如我们所看到的，螺栓将连杆固定到曲轴。它们帮助连杆承受由旋转的曲轴引起的张力。如果没有他们，这根杆子就会坏掉，影响工作其他发动机部件。杆引导每个活塞行程，确保流畅的发动机操作。
Conrod螺栓是通过在活塞和曲轴运动的作用下弯曲的能力。由于移动曲轴和活塞引起的极端应变，这保护杆盖免受塌陷。
连杆螺栓有多种设计。它们可以是六角形、圆形、扁平或浮雕设计。有些是螺纹的，有些是未螺纹的。螺纹螺栓使最好的部分由于其更牢固的抓地力。
7.活塞轴承
轴承是位于枢转旋转发生的点处的活塞部件。通常是半圆形金属片，其适合这些点的孔。活塞轴承包括在杆连接到曲轴的大端找到的壳。在小端也有轴承，其中杆连接到活塞。
活塞轴承通常使用铅铜，硅氧烷铝等的复合金属制造。轴承通常涂覆以改善硬度并使它们能够承受活塞和连杆运动的负载。
活塞零件问题
1.发动机活塞有复位弹簧吗?
不，他们没有。这些活塞中不需要活塞复位弹簧。但是，你会发现弹簧鼓式制动器大会。在这里，他们有助于收回刹车鞋当你释放制动踏板时。
2.什么是活塞衬里？
它是一种安装在发动机汽缸壁上的衬垫。通常由比气缸内孔优越的材料制成，衬套提供了一个耐磨表面。车主安装它是为了保护汽缸或者修理汽缸重建引擎。
因为衬里是可更换的，所以使用它会增加发动机寿命。活塞衬里也被称为活塞套管，并且不形成活塞组件的一部分。您还会发现它的名称滚筒或袖子。
3.。什么活塞部分可以更换吗?
大多数活塞组件部件可以改变。它们包括活塞环，活塞轴承，活塞杆螺栓和其他几个部分。这些可以单独购买或作为活塞套件购买。
活塞环快速穿着。它们是最替代的活塞部件之一。损坏时，这些环会导致各种活塞和发动机问题。这可能导致额外的成本。鉴于活塞环价格只有几百美元，更换这些部件可以让您免于昂贵的维修。
4.更换的成本是多少活塞部分？
金额可以超过1000美元，甚至2000美元。活塞套件或单个部件的价格可能很低，但你支付给机械师做这项工作的金额并不低。替换任何隐藏在引擎块需要几个小时的工作，所以成本很高。
补充说，这通常是活塞设置为改变，并且该量可以很高。当然可以选择自己替换活塞或活塞件。但是，您需要正确的工具，其中包括以下内容：
压缩机安装一个活塞环，用千分尺测量活塞，和一个触角仪设置测量活塞和活塞环间隙。您可能还需要一个活塞环锉，以珩磨环到正确的规格。您还需要了解如何正确更换活塞。(我们有一整篇文章专门介绍活塞安装过程)。汽车活塞市场上有很多类型的活塞。
为您的发动机找到合适的一个，擦除制造商的网站。他们通常提供汽车活塞目录。这些包含有关您可以寻找特定活塞的宝贵信息。其中包括活塞的活塞尺寸图表，用于气缸间隙，活塞深度图和更多。您还将有机会对卖家的活塞价格。
结论
看了活塞部件后，你现在知道了每个部件的外观以及它在活塞总成上的位置。我们有更多关于汽车活塞的文章，你可以浏览它们。这些文章涵盖了几个主题，包括重建引擎时的活塞测量。如果寻找合适的活塞为您的汽车发动机，我们有一个完整的文章关于活塞类型。
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