减震器制造商

MZW减震器指南

汽车减震器可能是最受欢迎的悬架部件之一，但你如何理解他们?这个全面的指南回答了您可能遇到的关于组件的所有问题。了解汽车减震器是如何工作的，不同类型的那里，以及为什么你需要他们在你的汽车功能。

什么是减震器？减震器定义

汽车或卡车中的减震器是有助于限制或抑制悬浮液的装置螺旋弹簧。震动采用圆柱形外壳，使用伸缩式结构，允许上下运动。

减震器与弹簧一起工作，以减少道路不完善的影响，如颠簸和坑洼。这确保了车辆的可驾驶性、安全性和乘客的舒适性。

车辆减震器主要存在于基于所用的流体种类的两种类型。

• 空气减震器的工作原理是将热空气释放到大气中
• 液压减震器通过将油通过小孔推动并通过壳体支出所得到的热量来工作。

液压减振器是汽车中最常见的减振器。在我们的指南中，这些就是我们将要提及的冲击类型。

减震器通常安装在汽车的每一侧的轮子上，一端用螺栓固定在框架上轴。有的车辆只有前减震器，有的前后都有。

今天汽车中使用的大多数震动包括管，活塞和液压油。油有助于将悬挂弹簧的振动转化为热量，从而抑制振动。这是一个减震器图显示的结构的组件以及位置。

从小型汽车到重型卡车，所有类型的车辆都使用减震器。摩托车也依赖它们来确保在崎岖的地形上舒适地行驶。已经了解了减震器的含义和关于该组件的其他一些事实，现在让我们来看看它的功能和工作。

一个减震器做什么？减震器功能

当今车辆中使用的减震器种类是高效的设备，采用复杂的结构和操作机制。因此，他们的好处是提供乘坐舒适。减震器的许多功能包括以下内容。

1.通过始终将车轮保持在道路上，允许有效的转向和车辆控制。

2.通过控制垂直和侧向运动来确保乘坐质量车辆底盘。

3.。通过减少悬挂弹簧的运动，使车辆从平坦的路面平稳过渡到崎岖不平的路面。

4.通过限制运动来防止悬浮件的磨损

减震器工作原理

当车辆在运动时，车轮会随着不平的路面不断上下移动。当经过颠簸或车轮碰到坑洼时，这些运动就会增加。各种悬架部件通常吸收道路不平，其中主要是悬架弹簧。

但是弹簧的设计不是为了消散它们所吸收的能量。相反，它们将其转化为振荡或上下运动。这可能会导致你的汽车剧烈反弹和很长一段时间(如果不是为了减震器)。

减震器帮助把弹跳弹簧的动能转换成热能。这导致弹簧振荡快速消失。车轮留在地上，驾驶员保持对汽车的控制。即使在不平坦的道路上，骑行也变得更加舒适，以及其他好处。

为了帮助您了解动能的转换如何热量，这是对减震器工作原理的简要说明。

• 简单的电击是伸缩筒注满液压油，活塞在里面滑动。活塞含有微小的孔或阀门
• 当车辆移动时，道路上的不均匀导致车轮的垂直运动。这些运动被弹簧吸收，该弹簧开始压缩和反复扩展
• 振荡弹簧使减震器活塞滑下壳体和向上。活塞推入油中，有一些流过小开口的油
• 由于流动受限，油热，导致春天的动能转化为热能。
• 弹簧和活塞运动得越快，施加在油液上的压力就越高。这使得减震器在弹簧剧烈运动时更有效地抑制弹簧振动
• 剧烈震动的快速运动会导致过热。这反过来又导致泡沫和冲击不能有效工作。为了防止这种情况发生，一些冲击使用加压氮气。

这里描述的减震器工作是最基本的。说明了这些装置所采用的一般原理。所有的液压冲击都利用这种机制，但其复杂程度不同。最先进的减震器是能对道路变化做出反应的电子控制系统。

减振器的设计

机动车辆中使用的液压减震器有不同的结构和其他特征。在这方面，市场上最常见的液压冲击类型包括以下内容。

单管

这是设备最基本的设计。当其名称意味着时，单管减震器包括单管。在管内部，活塞移动以提供控制弹簧运动的所需动作。

由于房屋暴露在大气中，单管冲击提供了有效散热的好处。但是，由于生产过程特殊，成本较高。

双管

双管减震器由两个气缸，内和外筒组成。内管是移动部分，而外筒用作液压储备。双管减震器比单管式更常见。它们更便宜地生产，这使得它们价格合理。

尽管成本较低，双管冲击也有其缺点。他们倾向于在要求苛刻的情况下，如在崎岖不平的道路上驾驶。双管冲击也容易发生在油里起泡，主要是因为它们不能快速散热。

充气

这种休克具有填充氮气的腔室。气体有助于防止由过热引起的油发泡，并且通常会产生震动。气体填充减震器在恶劣的驾驶条件下提供可靠的性能，但以价格为例。他们更贵。

外部热源

这种减震器设计涉及将液压油保持在单独的储存器中而不是主体或管中。水库可以在遥控位置或安装在震动本身上。当远离震动的身体时，水库通常通过软管提供液压流体。

外部水库冲击提供了几个好处。因为油就在其他地方，所以装置的重量和尺寸可以很大减少。这些类型的减震器也迅速消散热量，以便在长期内保持有效。因此，它们在严重的道路状况中表现良好。

可调和标准

标准减震器来到预校准，以适应制造商认为正常驾驶情况的内容。另一方面，可调节的冲击能够改变阻尼力的能力。这些减震器类型有不同的版本。调整可以是您手动或电子和计算机化设置旋转的简单旋钮。

线圈

线圈式减震器，顾名思义，其特点是在其外壳周围有一个线圈弹簧。弹簧可以在工厂安装，也可以作为一个单独的部件安装。卷绕式减振器的设计是常见的，在机动车辆中使用最多。这些冲击的优点包括改进的操作从一个弹簧的合并。它们还允许你调整底盘高度。

重型及标准

除了标准的减震器设计，制造商为特殊应用和需求制造重型减震器。重型减震器具有更强的部件，适合苛刻的条件。他们还使用质量更好的材料，能够承受损坏和重负荷。除了数量和坚固的组件，这些冲击来与更好的油比标准版本。

减震器零部件

减震器可能看起来很简单。但是，大多数是包含许多不同组件的复杂设备。一个复杂的工作机制。主要减震器部件包括以下内容。

住房

这是包含所有其他组件的冲击机构。根据减震器的设计，外壳可以是单管或两个。它通常由高强度材料（钢）制成，以抵抗受冲击，腐蚀性材料和磨损造成的损坏。

坐

减震器支架是指装置的末端部分，通过它与车辆连接。较低的支架将减震连接到车轴上，较高的支架将其固定在车架上。支架大多包含开口以容纳一个紧固件。

螺栓

减震器螺栓用于将冲击固定在与车架连接的点上。他们安装在“眼睛”的冲击坐骑。如果扭矩不正确，这些螺栓会导致减震器失效。也有必要不时地检查它们的状况，这样它们就不会出现未知的松动。

衬套

由橡胶或聚氨酯，减震器衬套有助于确保安静运行。它们吸收振动时，冲击是在运行，并防止金属接触的冲击和安装表面。在与车辆相连的减震装置的两端有衬套。

活塞

活塞是主要减震器组件之一。其行动是构成设备的工作机制的行动。连接到杆，活塞向上和向下移动冲击管，向上推动油并将动能转化为热量。这有助于控制机箱的动作。

螺旋弹簧

虽然不是所有的电击都有弹簧，但弹簧是装置的常见部件。当与冲击相结合时，它有助于增强阻尼作用，使骑行更平稳。减震器弹簧也允许高度调整。

汽车减震器的其他部分包括密封和垫圈，以防止泄漏。还有指南确保减震器活塞的平稳运行。诸如煤气室和储油液等的Auxiliary部件也是休克的重要部分。

减震器与支柱

许多人混淆了减震器和支柱。但是，虽然一些减震器类型看起来像支柱，但两者之间存在差异。首先，Struts是一个部分和宗地汽车悬架。因此，它们携带车辆的重量并且通常取代上控制臂的位置。

减震器不是在结构上的汽车悬架的一部分。它们不承担其重量，并且只能控制弹簧的弹跳动作。视觉上，大多数减震器都没有类似的支柱。只有在这些支柱和上面的减震器图像中可以看到线圈上的冲击。

支柱和减震器的另一个区别在于它们的功能。在麦克弗森的悬架中通常使用支柱。另一方面，几乎每一种汽车的车架和悬架都有避震器。值得一提的是，支柱也是转向部件，而冲击不是。谈到成本，减震比支柱更实惠;而且很容易替换。

悬架线圈弹簧与减震器

很多人也会混淆弹簧和减震器。两者都被误认为是冲击，它们的运作甚至功能都没有明显的区别。以下是这两款车的不同之处:

弹簧吸收并储存车轮垂直运动的能量，将其转化为振荡或上/下运动。减震器不储存能量，而是将其转换为热量。这种快速有效地降低了弹簧的弹跳效果。

减震器常见问题解答

Q1。减震器的材料是什么?

一种。为了承受壳体内部的压力，减震器材料必须是高强度的。制造商通常使用钢是因为它的坚固性和其他特性。减震器的外部通常也涂有涂层以抵抗腐蚀。在震动的外壳里，弹性密封用于耐受正确的操作和防止泄漏。

Q2。减震器的寿命是多少?

一种。几乎不可能引用一个数字。减震器的磨损速度取决于特定的驾驶条件。车主的驾驶习惯也一样，或者是冲击的质量。排除恶劣的情况，冲击将持续30000到75000英里。高质量的冲击和小心驾驶将看到寿命高达10万英里。

第三季。减震器问题的原因是什么?

一种。汽车在运动时，减震器会一直移动。仅这一点就会导致运动部件的逐渐磨损。随着时间的推移，轴套可能会损坏或密封件磨损而导致泄漏。虽然很少见，但减震器外壳可能会因冲击而在凹处弯曲。驾驶粗糙，特别是在恶劣的路况下也会对冲击造成损害。车也超载了。

Q4。糟糕的减震器的迹象是什么？

一种。主要糟糕的减震器症状包括方向盘过度振动，特别是在不均匀的道路上，嘎嘎声噪音和轮胎的不均匀磨损。起飞时，汽车的后部将在制动期间蹲下和前部。其他减震器失效症状包括油泄漏，在温和的风中旋转，更长的距离。

Q5。你能开减震器不好的车吗?

一种。如果你能，那就太危险了。糟糕的冲击导致汽车成为一个挑战，控制和停止需要更长的时间。转弯和滑动成为转弯时的常态。这还不包括乘坐这种交通工具的不适。时刻注意故障迹象。有些问题也很容易发现，如磨损的衬套或减震器缸泄漏。

Q6。你能修理减震器吗?

一种。根据损坏的类型和程度，实际上可以实现减震器修复。可以更换设备的某些部分，或者通常称为减震器重建的内容。如果问题涉及严重的不可替代部件的磨损，则更为应考虑更换。更换汽车中的冲击恢复或提高转向性能。

迄今为止。更换汽车减震器需要多少钱?

一种。这取决于电击的类型和你想要安装它们的车辆。因此，数量差别很大。预计200美元以上。减震器的价格从最便宜的20美元到复杂类型的300美元不等。性能和高端电子电击甚至会高达1000美元。

处置。你应该多久更换一次减震器?

一种。你可以选择按照制造商所说的什么时候去做，这通常是在损坏造成车辆处理问题之前。如果你每天驾驶或在恶劣的道路条件下，你可能想要检查的冲击损坏之前，制造商规定的时间。本视频解释了减震器试验。

当你停车时，你也可以继续检查泄漏指示器，如减震器外壳上的油或地面上的油渍。为了延长这些设备的使用寿命，观察温和驾驶广告以及避免恶劣环境是至关重要的。同时，观察适当的减震器维护措施，如

• 检查螺栓是否松动并拧紧
• 检查电击缸外壳或地面上的泄漏
• 简单的冲击吸收器测试，涉及按下汽车和观察弹跳
• 定期检查安装衬套和外壳是否有凹痕

九方。应该成对更换减震器吗?

一种。虽然没有必要，但替换两边的电击是好的，特别是如果另一方过度磨损。这是因为一个严重损坏或磨损的冲击会导致车辆处理问题。除此之外，你还需要马上换。如果它是完整的，你可以更换磨损的冲击。

Q10。如何购买减震器?

一种。您的汽车的正确冲击应满足其性能需求和驾驶条件。该装置的不同设计可以从单管，双管，标准和重型类型中提供。这些适应不同的需求。除了设计外，您还希望优质冲击能够出色，持续很长时间。

为确保质量，建议从可信赖的减震器制造商或卖家购买。质量差的震荡会看到你的轮胎越早疲惫不断，不时地停下来湿路滑胎，这可能很危险。

结论

汽车减震器是汽车的重要部件，尽管通常被忽视。糟糕的汽车会导致驾驶问题。失灵的冲击也会导致一些汽车部件的早期磨损。为了确保它们的良好状态，你必须熟悉它们的工作原理和市场上的不同类型。你也将需要的知识，当选择更换冲击你的车辆或库存你的汽车配件商店。