交流发电机:终极指南

当谈到汽车发动机和各种电器配件时，这个东西交流发电机总是有事可做。为什么会这样?交流发电机直接或间接地影响着汽车中不同系统的运行。如果没有交流发电机，电池就不能充电。发动机启动困难，汽车的电气系统会崩溃。

几十年前，交流发电机成为标准的汽车成分。当然，它在多年来经历了许多转变。今天，该组件更高效和强大。您还将在每个使用内燃机的车辆中找到它，在那里它有用电气部件和系统。

在这个交流发电机的这个终极指南中，我们为您带来了关于交流发电机的一切 - 从它的工作原理，使其的零件，不同类型的交流发电机到故障的迹象。您还将了解如何测试交流发电机的问题，并为您提供帮助，在发生故障时恢复交流发电机的功能，了解如何修复或更换它。

第一章

汽车交流发电机定义和功能

第二章

交流发电机零件/组件

第三章

交流发电机类型

第四章

交流发电机症状

第五章

交流发电机故障排除/诊断

第7章

交流发电机修理

第六章

交流发电机更换

第一章

汽车交流发电机定义和功能

什么是汽车中的交流发电机？它指的是从曲轴运动产生电力的组件。交流发电机通常在一端拧到发动机块上。滑轮和皮带系统将其连接到曲轴，从它使机械能旋转的位置。

你可以从外观上认出汽车发电机。它的大小与普通椰子差不多，通常采用铝制外壳。有通风口在交流发电机的前面和后面，帮助冷却它。在交流发电机的前面，有一根轴伸出来连接到一个滑轮上。滑轮上绕着一条皮带。一边是不同电路的终端。

交流发电机功能

汽车交流发电机有什么用?交流发电机的功能与传统发电机相似:将机械能转化为电能。它产生的电能为汽车的几个配件提供动力。这些包括灯(内部和外部)，加热器，仪表板，挡风玻璃雨刷，汽车收音机，和更多。

除了为汽车的电力系统提供动力，交流发电机还为电池充电，以便随时准备工作。这就是为什么每次你需要的时候电池就能启动引擎，也就是为什么你永远不用在车外充电。然后，汽车似乎有源源不断的电力供应。

交流发电机仅在汽车发动机运行时产生电力。它在当时补充电池，是有原因的。在自己的情况下，电池只能为电气系统供电有限的时期。如果在没有交流发电机的情况下，它会完全排出并变得无法使用。

交流发电机工作原理

现在让我们来看看汽车交流发电机的运行情况——它是如何产生汽车急需的电力的。另外，为什么组件不同于正常的发电机。

汽车中的交流发电机主要包括定子和转子。简而言之，定子是交流发电机的静止部分，其由三个不同的线圈组成。的转子是旋转的部分。它还具有线圈线，但包围磁芯。这就是汽车交流发电机中发生的事情，导致电力的生产。

• 当发动机启动时，它转动曲轴
• 曲轴旋转有电动带连接的皮带轮。腰带转动几个滑轮，其中包括交流发电机的那个
• 当交流发电机皮带轮旋转时，它会迅速旋转转子
• 转子由磁芯周围的线圈绕组组成。当交流发电机运行时，来自电池的直流电流流过线圈线以在其周围产生磁通量
• 随着转子旋转，磁通量切割定子线圈，通过电磁感应导致定子绕组中的电流流动。电流的强度取决于旋转的速度，可以控制，因为我们稍后会看到
• 该电流是交替的，需要在它可以用于为汽车或卡车中的各种组件供电之前进行整流
• 由二极管和其他部分组成的整流电路将交流电转换为直流电
• 一个电路将交流发电机的电力引导到电池充电，另一个则引导到各种电力系统
• 需要电力的部件和系统开始运转，或者当你打开它们时就开始运转。电池也会充电并恢复电能。电池的能量被保存下来，用于下次启动发动机，并在交流发电机不工作时满足各种电力需求。

交流发电机的历史

交流发电机原理早在19世纪30年代就被发现了。几十年后的1891年，发电机的第一次工业应用出现了。技术迅速发展，到1960年，制造带有交流发电机的汽车已成为标准做法。

在此之前，车辆使用的发电机能够为不同的电气部件供电。但是当它出现所需的电流和电压时，这些并不强大或有效。随着技术先进的，车辆有更多的配件被融入其电力系统中。随着功率需求的增加来实现不同类型的发电单元。

在任何时候，制造商都开始使用交流发电机而不是发电机来为各种车辆电气组件供电电路。这些能够以较低的速度产生更高的电压和电流。

现在使用交流发电机持续到这一天。每辆现代汽车都配有交流发电机作为发电机。只保留改善的是设计，材料，各种交流发电机部件和设备的其他方面。工作原则没有改变。

的汽车交流发电机是由许多不同的部分组成，所有的工作在一起，以确保设备执行其功能。当交流发电机各部件运行正常时。在最佳状态下，电池充满电。不同的电力系统也可以正常工作。在下一章，我们看一下这些交流发电机的部分，使其功能。

第二章

交流发电机零件/组件

交流发电机已经取得了很大进展。自从它在20世纪60年代成为一种常见的汽车部件以来，人们做了很多工作来改进它。几十年前的汽车交流发电机是一个简单的设备，但现代的一个是一个复杂的设备。它由几个部分组成，每个部分都有特定的目的。

交流发电机零件和功能

1.定子

这是围绕旋转转子的交流发电机的非移动部分。定子在设计上是圆形的，通常由绕在一个铁芯上的三个不同的线圈组成。核心本身由铁或钢组成。这就增加了产生电流所需的磁场效应。定子线圈产生所谓的三相电力。我们很快就会看到这种设计带来的好处。

定子将转子的机械运动改变为电力。当磁化转子线圈旋转时，它通过电磁绕组在定子绕组中产生电流。由于交流发电机设计，它在一秒钟内多次产生改变方向的电流。在馈送到各种车辆电路之前需要进行整流。

2.整流器

整流器由一系列二极管组成，与定子相连。二极管的布置方式是允许电流只朝一个方向流动。整流器的工作是把交流发电机产生的交流电转化为直流电。正如我们前面看到的，交流发电机的功能之一是给电池充电。这对于每次改变方向的交流电是不可能发生的，整流器的原因。

车辆的许多其他电气部件也不能使用交流电。除此之外，AC提供的安全危险。因此，整流器是交流发电机组件最重要的部分之一。它的存在比校正电流的流动方向。在三相动力交流发电机中，6个二极管一起工作以纠正电流。

3.转子

与定子不同，发电机转子组件包含几个部件。它由磁芯、绕在其上的线圈、滑环、末端轴承和刷子组成。转子是发电机的旋转部分。它由附在上面的滑轮驱动，当发动机运转时，滑轮就会旋转。转子轴上的部件包括:

• 冷却风扇在较旧的机动车辆中，将冷却风扇放置在交流发电机外，在转子轴上。由于其名称表示，风扇可防止交流发电机过热，因为当您在长时间驾驶时可能会发生这种情况，而不会停止。
• 刷子 - 交流发电机刷由碳制成并用于将电流传送到转子线圈。交流发电机刷由特殊的弹簧张紧，以使滑动环稳定接触。
• 滑环 - 滑环是曲轴上的圆形铜。就像碳刷一样，他们的工作是将电流传递到转子线圈绕组。线圈的端部连接到环。
• 端部轴承-这些支持转子轴，并允许它自由移动。它们是至关重要的转子的正常运行，因此，整个机组。

4.电压调整器

交流发电机调节器控制电压输出。这是通过改变从电池到转子绕组的电流来实现的。当输出电压下降时，它提供更高的电流并恢复输出。当交流发电机电压升高时，则相反。

这样，调节器就能确保稳定的电压水平。电池可以防止过载或不规则充电，寿命也会延长。其他电路也保持安全，不受可能导致损坏的高电压水平。在旧车型中，调节器安装在挡泥板上。在新版本中，它是一个内部交流发电机组件。一些使用车辆的计算机系统来确保交流发电机的输出正确。

5.滑轮

的滑轮位于交流发电机的外部，但连接到转子轴。驱动带系统周围运行，为曲轴提供旋转交流发电机转子的装置。只要皮带轮旋转，在定子线圈中产生电力。较老的车辆具有从交流发电机到曲轴滑轮的简单皮带。现代人具有蛇形或传动带。

6.住房

如果不提到外壳，交流发电机部件的清单是不完整的。这是包含内部组件的情况。它通常是用铝做的，以使交流发电机既轻又防锈。外壳通常是通风孔，以增加空气流量和方便冷却。这是因为转子在高速运转时会产生热量。

以某种方式连接到交流发电机的其他部分，但不直接包括以下部分。

• 交流发电机带 - 这绕交流发电机滑轮一直到曲轴附着的那个。每当发动机运行时它都会驱动交流发电机
• 括号 - 这些允许您将交流发电机安装到引擎块。有刚性支架和允许调整的类型。可调节支架允许紧固皮带带。它用于不带腰带张紧器的车辆
• 皮带张紧器-它形成交流发电机安装支架的一部分。你用它把传动带拉紧到所需的张力水平
• 交流发电机连接-这些允许电流离开或进入交流发电机。有从电池到交流发电机的引线，其他引线从交流发电机向必要的目的地提供电流。

现在我们研究了交流发电机部件和操作，让我们看看有关交流发电机的类型：下一章的主题。

第三章

交流发电机类型

通常，交流发电机在设计，操作方法和其他方面变化。尽管如此，汽车交流发电机也不存在许多差异，并且对于不同的品牌几乎相似。除汽车行业外，这些设备可在各种应用领域找到。

发电的植物例如，使用高输出交流发电机发电。不同的行业也使用交流发电机为不同的过程提供动力。由于用途不同，交流发电机的用途也不同。这些差异发生在设计、工作动作、尺寸等方面。在这一章，我们将看不同的交流发电机类型，包括那些不用于汽车。

交流发电机的分类

交流发电机有多种类型，但可以根据许多方面进行分组。这些包括：

1.根据应用程序

• 汽车交流发电机 - 这些都在现代汽车中找到，主要是那些使用的汽车内燃机．它们是一种紧凑的设备，可以确保车辆的电气系统始终处于供电状态
• 船用交流发电机 - 有关海洋应用的交流发电机。这些具有它们的环境，如可以承受咸条件的零件。它们设计用于根据电源要求生产12V至24V
• 柴油-电力机车交流发电机柴电传动机车用电力提供牵引电机
• 无刷交流发电机-无刷交流发电机采用独特的设计，不需要外部励磁电流。激励装置安装在转子轴上。这些交流发电机是低维护，因为易损件的数量大大减少。

2.根据设计

• 凸极 - 这种类型的交流发电机具有磁极，其从转子的表面突出。这些交流发电机以低速运行，在150到600 rpm之间。因此，它们主要是液压驱动。
• 圆柱形转子-这一个不使用一个凸出转子表面。相反，转子是长和小直径四极和更高。气隙均匀。圆柱转子交流发电机型是一种高速发电机组。它的运行速度在每分钟1500到300转。

3.根据工作原理

• 旋转电枢-设计用于使电枢在固定的磁通量中旋转
• 旋转场 - 磁场旋转的同时静止静止。输出可以直接施加到负载，并且不需要滑环或刷子

4.按功率输出

• 单相 - 这种交流发电机中的定子绕组串联布置，紧致单线线圈电路
• 两相-定子线圈在这个交流发电机由两个或多个单独的单相绕组
• 三相 - 楼梯由三个单相线圈组成。这是汽车交流发电机的标准设计

5.根据轮换速度

• 涡轮——它们与涡轮相连，是高速交流发电机，可以产生巨大的能量。涡轮发电机通常以3000转/分或更高的转速运行。涡轮交流发电机的转子大多是圆柱形的
• 与涡轮交流发电机不同，以低于1000 rpm的低速低速操作。低速交流发电机主要是液压驱动

交流发电机vs.generator：有什么差异？

发电机和交流发电机

这段Youtube视频解释了发电机和发电机之间的区别

交流发电机与普通发电机有许多不同之处。

首先，发电机产生直流电，而交流发电机输出交流电。其次，发电机在固定磁场内具有旋转衔铁。另一方面，交流发电机主要利用线圈绕组固定环内的旋转磁场。

交流发电机和发电机的另一个区别是各自产生的电流。交流发电机端子处的电流通常高得多。发电机大多采用单一线圈，而交流发电机有三个不同的线圈。三相设计的结果是三倍多的电力。

交流发电机的效率也更高。它以较低的转子速度产生更高的电压和电流水平。就尺寸而言，与相同设计和额定功率的发电机相比，交流发电机通常更紧凑。交流发电机也更轻，这使得它们在大多数情况下适合。除此之外，它们是更便宜的，因此经济地听起来。

的汽车交流发电机

由于上述原因，关于交流发电机的差异，很明显，交流发电机提供更多的优势。它以较低的速度产生较高的电压和更多的电流。交流发电机也可以是小型的，但仍然保持效率和动力。由于这些原因，该装置已成为汽车首选的发电单元。

除非您的汽车或卡车在20世纪60年代之前制造，否则它将在引擎盖下有一个交流发电机。这些电力发电机具有高效且高性能。但他们有一个寿命。从长远来看，他们出现问题，您可能需要更换它们。让我们看看下一章。

第四章

交流发电机症状

交流发电机是汽车的关键部件之一。它有助于为电力系统供电，并保持电池为临时电力需求做好准备。然后，交流发电机组装部分旋转。每次你发动引擎，这些就会磨损。

最终，它达到了磨损如此严重的时间，交流发电机的工作变得阻碍。发生这种情况时，症状开始显示。交流发电机问题的迹象经常以小型警告开始，随着时间的推移。从长远来看，交流发电机甚至可以停止工作。

除了移动部件外，还有交流发电机的电路可能发生故障。这是整流器和稳压器的常见问题。如果没有解决，电路问题可能导致整个发电单元失败。采取行动早期可以帮助避免交流发电机故障，并在更换成本上节省更多。因此，始终在寻找这些标志。

1.柜台警告灯

大多数汽车都有一个仪表板光来表示各种问题。光图标从一辆车变为另一辆车。它可以是其他一些和其他人的电池签名。在旧模型中，交流发电机问题的标志通常是Gen。它意味着发生器，过去几年交流发电机的名称。

什么可能导致仪表板警告灯来亮起？交流发电机保持23V和14V之间的电压。如果出现故障，则电压可以超过较低的电压的较高值。车辆计算机系统挑选差异，导致仪表板警告标志亮起。

2.不动交流发电机噪声

引擎盖下的奇怪声音可以表明各种问题。其中一个是一个糟糕的交流发电机。如果噪声来自交流发电机，则应怀疑几个可能的方案。问题可以磨损轴承，特别是如果噪音类似于研磨金属部件。尖叫声可以是一个迹象破碎的交流发电机带．磨损的轴套也会引起不好的交流发电机声音。

3.发动机熄火

在现代汽车中，燃油喷射系统取代了化油器。为了达到最佳运行状态，直接喷射系统需要足够的电力。一个失败的交流发电机将导致电力供应减少，结果是在发动机感觉。有时，车辆甚至无法启动。当你打开点火钥匙时，你可能会听到正常的丁当声和继电器的噪音，但很快就会安静下来。

4.头灯的问题

交流发电机提供了点亮前灯的功率。当它失败时，它向电动系统发送的电源将是不稳定的。灯光将暗淡，闪烁或过度亮。通常，前灯将从变暗作为发动机（和交流发电机）亮起的昏暗。应该发生，你可能有一个糟糕的交流发电机。问题可能是调节器，它发生故障，无法纠正交流发电机输出。

5.电气问题和缓慢的附件

许多车辆零件和配件依赖于电力的交流发电机供电：挡风玻璃刮水器，后窗除霜器，动力座椅，窗户，收音机等。如果其中任何一个开始慢慢运行，问题可能很可能是没有产生所需电压的交流发电机。在某些情况下，当您打开另一个时，一个或多个配件将运行良好但失败。这表示低电力和失败的交流发电机。

6.电池没电

交流发电机磨损时，它不会向其全部容量充电。但是，电池仍然必须产生电力。这使它完全耗尽充电。因为恢复电池的电力很少或没有充电，所以它到达了它停止工作的点。其中一个标志之一是一个不能从其他失败开始的引擎。然后，您可以需要更换交流发电机和电池。

7.燃烧橡胶的气味

当滑轮带过度加热并产生气味时，您会注意到这一点。它通常表示一个严重定位的皮带，产生过多的摩擦。它也可以是一个驱动带，其运动以某种方式阻碍。虽然不是每种味道都是一个糟糕的交流发电机的症状，但这是你不应该忽略的信号。

交流发电机Q和As故障

• 交流发电机失灵的原因是什么?

交流发电机有很多原因。其中一个是破坏了影响单位正常功能的部件。当交流发电机转子的旋转受到影响时，很多事情都可能出错。

驱动皮带不能旋转发电机转子也会导致发电机故障。它可能是一个松散的皮带滑落或一个错误地放置在滑轮槽。发电机皮带打滑的症状包括发动机罩下的奇怪噪音。在最糟糕的情况下，交流发电机根本不能为汽车的电力系统提供动力。

• 你能驾驶一辆发电机坏了的车吗?

是的，你可以，但只有只要电池可以为汽车中的所有电动系统都电。因为电池只能在短时间内做到这一点，所以在交流发电机故障时驾驶是一个好主意。用坏交流发电机驾驶的风险包括在不知名的地方停车。

坏交流发电机与坏电池

交流发电机和电池都在手中。交流发电机可保持电池和电池芯片在交流发电机不产生电源时。如果其中任何一个失败，则车辆中的电气系统受到影响。发动机可能无法启动，然后该发动机将表示不会运行的交流发电机。

你怎么能告诉失败的人呢?第一步是观察症状。如果交流发电机是旧的，并产生奇怪的声音，这可能是问题，而不是电池。同样的情况，如果传动带断裂或松动，不旋转发电机皮带轮。对于电池，如果汽车不能启动，你就有理由怀疑它的故障。但是，定子的问题可能还有其他原因。

那么，你如何判断它是否是已经崩溃的交流发电机？或者如果您将车辆送到其交流发电机维修，则机械师执行哪些测试？这是下一章的主题。

第五章

交流发电机故障排除/诊断

交流发电机坏了的症状表明设备出了问题。然而，您可能不知道什么部分失效了。然后需要执行测试以确定问题。故障排除交流发电机可以让您不仅查明问题，而且查明损害的程度。在本章中，我们将讨论如何做到这一点。让我们先看看如何测试交流发电机的功能和运行的问题。

如何测试用于电压输出的汽车交流发电机

在这个测试中，你需要一个电压表。这个工具用来测量电压。如果万用表是唯一可用的工具，你可以使用它。它还可以读取其他测量值中的电压水平

注意：切勿在整个测试过程中断开电池的黑色电缆。现代汽车使用计算机系统来控制交流发电机电压。断开负极电缆将移除电池缓冲器并发送电压损耗信号。这将导致汽车计算机通过多次增加交流发电机电压，即时损坏电气系统。在旧的机动车辆中，可能不是问题。

测试程序

• 你需要先准备好电压表。如果长时间没有使用，电池可能会很弱。取代他们。接下来，旋转旋钮直到指向直流位置．确保显示屏上的读数为0.000伏。如果使用万用表，请将其设置为20伏特DC
• 你将需要交流发电机运行进行这个测试。这反过来又要求电池处于良好的状态。因此，启动时要检查电池，确保它没有损坏
• 要测试电池，请关闭汽车引擎，打开引擎盖
• 将电压表的红色导线连接到电池的正极端子和黑色一到负端子。
• 如果电池显示12.2伏或以上，它的条件是足够好，你可以用它来测试交流发电机。如果电池电压低于这个值，找另一个。您也可以选择使用不同的方法来测试交流发电机。

现在，进入交流发电机测试过程

• 启动发动机并转速高达2,000 rpm。这将开始交流发电机并将其旋转到高速
• 检查驱动交流发电机的蛇纹石带是充分紧张的，没有磨损
• 随着发动机运行，重新测试电池。现在，电压应在不同的RPM下读取13到14.5伏，如果电压在这两个值之间没有波动并且保持恒定，则交替不正确。如果它掉落低于此
• 用诸如收音机等一些电气配件重复测试。如果电压低于13V，则交流发电机正常工作并根据应该电池充电。

这是电池背后的想法和交流发电机测试：

测试电池可以帮助你确定它是否处于良好状态。如果它不是，你不能得到正确的结果时排除发电机的问题。

测试电压输出的交流发电机可帮助您判断它是否产生电源。当交流发电机正常运行时，它应该自动为电池充电。您可以将其选择为电池端子上的电压增加。

当您打开使用电力的车辆配件时，将在交流发电机上放置一个压力。它应该通过增加它产生的功率量来反应，其在电池端子再次读取电压增加。

如果电压保持不变，即使发动机运行，这意味着交流发电机是产生很少或没有电力。如果你通过启动一个附件增加了对电力的需求，而它却下降了，那么交流发电机就弱了，或者调节电路出现了故障。

交流发电机二极管将AC变为DC。当它们发生故障时，交流发电机将交流电压泄漏到不同的电路中。它导致不同配件损坏。电池也可能在其时间之前损坏以及一系列其他问题。

要测试二极管，请将发动机设置为大于1200rpms并设置电压表以测量交流电压。显示屏应该读取0伏。如果有交流泄漏，您将在电压表读数中捕获。

诊断发电机问题的其他方法

除了使用电压表或万用表，还有其他方法来确定交流发电机是否正常工作。它们包括:

• 倾听不寻常的声音

打开发动机，使交流发电机开始运转。当发动机运行时，用一根橡胶管来听任何可能来自交流发电机的噪音。轴承的问题通常表现为磨削噪声。如果是刺耳的声音，那你的腰带可能很松。

打开一些配件，一次一个。如果交流发电机故障，噪音将增加每一个附加附件，你打开。一个嗡嗡作响的收音机表明一个交流发电机的整流器工作不正常，漏电压到系统。

• 使用交流发电机仪表

如果您的汽车有电压或放大器仪表，则可以使用它来解决交流发电机。将引擎转到2000 roms。打开由交流发电机提供动力的汽车配件。检查V型读数的仪表。如果您注意到电压或电流减少，则交流发电机不应该执行。如果即使附件在交流发电机上放置应变也有增加，那么它就没有问题。

• 身体观察

当交流发电机不能产生所需的电力时，磨损或开裂的皮带通常是罪魁祸首。也可能是腰带不够紧。传动皮带松了，皮带轮就不能正常转动。检查皮带张紧器，这往往是引起发电机问题的原因。它的弹簧可能断了。

在你对交流发电机进行测试和检查之后，你很可能会发现它的问题。如果它看起来状况良好，其他问题可能会导致充电和供电问题。这些问题包括松动、磨损或腐蚀的电池电缆，汽车的计算机系统和交流发电机调节器之间的不良通信。还可能出现保险丝熔断等问题。

根据损坏的类型，您可以选择进行维修或更换交流发电机。大多数情况下，损坏或故障的交流发电机将需要丢弃。如何更换交流发电机?这是我们下一章要讨论的内容。

第六章

交流发电机更换

如何更换交流发电机

你刚刚检查了交流发电机，发现它的缺陷太大，无法修理。所以你得到了一个新的，并且你已经准备好安装它了。从哪里开始?确保正确安装和连接的步骤是什么?虽然更换发电机是一个DIY的任务，但知道要遵循的步骤是至关重要的。如果使用错误的方法，会影响汽车的许多功能，因为交流发电机为电力系统提供动力。

如果你决定进行更换自己，这是一个过程，从拆卸旧交流发电机螺栓新的。

移除旧的交流发电机

1. 断开电池。出于安全考虑，这一点很重要。要做到这一点，可以使用插座或扳手松开固定负极端子电缆的螺栓。不需要拆卸正极线缆。
2. 定位交流发电机。如果你必须千斤顶车辆，确保你这样做的安全，汽车停在一个平坦的表面和停车制动。
3. 卸下主电源线。这是从交流发电机到电池的所有方式运行的电源线。使用扳手松开固定电缆的螺栓。
4. 使用螺丝刀，释放夹住交流发电机线束的夹子。小心地把电线夹住。
5. 取下皮带轮带。如果您的汽车中的一个具有皮带张紧器，请使用它来松开交流发电机滑轮周围的带。如果它使用安装支架拧紧皮带，可以利用它，以确保腰带轻松离开滑轮。
6. 检查滑轮带是否有磨损的迹象。如果出现倒塌和破解，这是更换它的最佳时间。
7. 从安装支架上拆下交流发电机。它可能会带来一些挑战，但不要强迫它。相反，你要慢慢来。

你现在有交流发电机接线断开，皮带断开，和交流发电机本身离开安装区域。现在可以准备安装新版本了。

安装新的交流发电机

1. 在安装新的交流发电机之前，将两个新的和旧的发电机放在一起，看看它们是否相似。尺寸、设计、安装槽和电缆连接器应匹配。
2. 接下来，滑动新的交流发电机在旧的地方，注意不要损坏传动带或电线，而这样做。
3. 将安装螺栓放在交流发电机上的插槽上一直到安装支架。
4. 使用扳手，拧紧螺栓。如果您的汽车使用自动张紧器，请充分拧紧螺栓。否则，这样做稍微这样做，以便以后可以滑动交流发电机以实现右侧带张力
5. 把皮带套在交流发电机皮带轮上。如果是缠绕型的，确保路线正确。如果不确定，你可以使用汽车说明书。
6. 使用适当的手段张力驱动带，用于您类型的车辆。
7. 如果您还没有拧紧螺栓，那么现在就这样做
8. 连接线束和电源线。确保紧密连接。
9. 将负极端子电缆连接回电池
10. 如果你猛拉了一下，就把车放下来。关上引擎盖，给新发电机发短信。

交流发电机更换Q＆AS

• 更换交流发电机需要多长时间?

这取决于一个人的技能和经验水平。对于那些之前做过的人来说，练习时间可能只有一个小时，而对于那些没有技巧的人来说，练习时间可能会超过两个小时。在这里，我们要考虑什么时候你自己动手。如果你开车去修理店，发电机更换时间可能会有很大的变化。这是因为其他因素将发挥作用。你可能会把车开上一整天。

• 交流发电机应多久更换一次?

一般来说，经过100,000到150,000英里。但机械师会告诉你，他们取代了一个略低于100,000英里的里程的交流发电机。最好的想法是让您保持警觉，以便为磨损和损坏的迹象保持警惕。这样，您将按时更换交流发电机。

• 更换交流发电机是多少钱？

同样，这取决于汽车模型和制造年。在交流发电机品牌上。新单位的成本从200到300美元的范围内。增加了安装的劳动力成本，从地区到地区各不相同，从一个机械师到另一个机械师。选择进行更换自己可以为您节省更多。

• 交流发电机配有滑轮吗？

有些人，有些人没有。如果您所拥有的类型有一个，它应该与驱动带兼容。在安装新交流发电机之后，您不想体验滑轮旋转问题。如果没有，您可能必须在旧交流发电机上使用该一个。

更换汽车交流发电机不应该是一个挑战。你不需要任何特殊的技能或花哨的工具。为了确保一切顺利，要遵守安全防范措施。穿上防护装备，准备好抹布。在你开始工作交流发电机之前，总是断开电池的负极。如果你已经开了很长时间的车，让引擎先冷却一下。

如果交流发电机行驶里程不高，只有几个部件出了故障怎么办?然后您可以考虑修复它们，特别是如果组件是可修复的。让我们拭目以待。

第七章

交流发电机修理

就像机动车辆中的许多其他组件一样，交流发电机包含可以修复的部件。这意味着每次检测到故障时都不要更换它。有时，您只需要找到故障的原因并修复它。

甚至有交流发电机重建套件，可以帮助您恢复交流发电机的条件，以更低的成本。如果你选择自己修复或重建，你最终只需要花很少的钱。

在你可以开始修理一个坏的交流发电机之前，你需要首先查明故障部分。这包括执行前一章中解释的测试和检查。一旦知道了需要修复的地方，就可以着手去做了。

交流发电机常见问题及解决方法

有交流发电机组件通常会分解或磨损。这些需要修复而不是考虑更换整个单位的成本选择。他们包括;

1.皮带轮皮带松动或磨损——这可能会引起不寻常的嗡嗡声或尖叫声。要查明这个部分是否有缺陷，你只需要打开引擎盖并检查它。松散的蛇形或V形皮带轮需要张紧。根据你的汽车的品牌和型号，使用自动张紧器或沿着支架滑动交流发电机。腰带不要太紧也不要太松。如果问题是皮带磨损或断裂，更换它可能是唯一的解决办法。

2.有缺陷的二极管-如果几个二极管中的一个不工作，将有交流电压泄漏。正如我们前面所看到的，您可以使用电压表测试电压是否泄漏。通常，你可以更换有故障的二极管来纠正问题，或者选择更换整个交流发电机。

3.交流发电机安装螺栓松动-这可能导致交流发电机移动，并导致其他问题。这些只需要重新拧紧，发电机将继续运行没有任何问题。

4.张紧器卡住-有时，张紧器会被腐蚀并卡住。当这种情况发生时，你最好的办法就是换掉它。

5.断裂或磨损的电线——失去绝缘的电线不能再像预期的那样工作。可能有短路和不正确的电池充电。更换任何破损的电缆。

6.电池电量不足——这意味着交流发电机没有产生足够的电力。这可能有几个原因。您可能需要进行测试以找出原因，然后才能确定采取什么措施。

7.电池充电过度——问题可能出在调节器上。因为它控制交流发电机的输出，一个故障可能意味着电压低于或超过正常值。

8.电池完全没有充电-检查连接器。也可能是保险丝烧断了。这些可能需要更换或清洗作为一种手段，以恢复发电机的正常工作。

交流发电机重建

除了临时交流发电机修复措施外，您可能希望考虑一些也昂贵的长期选项。重建交流发电机是其中之一，流行的发电机。通常是一个简单的过程，一个人可以在没有汽车力学知识的情况下做任何事情;只有一些基本的交流发电机知识。

许多汽车零部件制造商销售交流发电机重建套件。这些比购买全新单位便宜。该套件包含所有您需要替换各种组件加上的指令。如果您正在考虑交流发电机重建，这是过程。

发电机重建的步骤

1. 断开电池端子。
2. 卸下传动带。
3. 松开和拆下交流发电机安装螺栓。
4. 从交流发电机上滑下来。
5. 首先卸下交流发电机后盖。你只需要拧下它。
6. 检查轴承是否磨损。如果它们似乎合不紧，或者当你旋转滑轮时有噪音，你就需要更换它们。
7. 松开和卸下电阻器。
8. 拆下整流器及其引线。
9. 通过重新插入螺丝和焊接引线来安装新的整流器。
10. 交流发电机电刷用螺丝钉固定到位。松开它们，简单地拿掉旧刷子。将新的弹簧放在原来的位置上，并确保后面的弹簧位置正确。
11. 拧下调整器的螺丝，拆下并安装新的。
12. 现在你已经更换了可以固定的部件，用刷子清洁其他部件。
13. 更换电阻，后盖并重新连接您之前删除的电气连接。您可以测试重建交流发电机以确保正常运行。
14. 把交流发电机装回发动机舱内，并把它拴上。返回传动带，确保正确的张力。
15. 重新连接电池线缆。

此YouTube视频将展示如何修复，重建交流发电机并更换IT的稳压器。

共同

你可以选择最适合你的选项后，所有信息如何修复交流发电机。如果交流发电机是低里程，但遇到问题，你可能想要考虑检查故障的来源，并解决它。

一个例子是一个安装在旧传动带上的新交流发电机。当它是一个问题的皮带时，它可能会显示出损坏的症状。在这种情况下，您无需安装新的交流发电机但是新腰带。

当选择是否修理，更换，或重建交流发电机，你可能要考虑到长期费用。交流发电机的修理成本可能比购买一个新的交流发电机的成本要低得多。还是比重建要便宜。

不过，它只提供了一个临时的交流发电机修复，很快你就会发现自己得掏腰包了。一个新单位会更好，如果预算不允许，重建是非常受欢迎的。你希望你的车和你的口袋都是最好的。